Китайские автомобили с нового года подорожают на 15-20%

С нового года китайские автомобили, поставляемые в Россию дистрибьютором "Ирито", вырастут в цене на целых 15-20%. Повышение коснется всего модельного ряда марок Great Wall, BYD, Brilliance и FAW. Это самое существенное удорожание, о котором на сегодняшний день объявляли иностранные производители. Эксперты уверены, что рост цен серьезно отразится на продажах китайских машин.

О том, что с нового года весь модельный ряд Great Wall, BYD, Brilliance и FAW подорожает на 15-20%, говорится в сообщении "Ирито". В компании объясняют такой шаг ростом курса доллара, так как все взаиморасчеты по поставкам готовых машин осуществляются в американской валюте. "В настоящий момент в дилерской сети "Ирито" уже заканчиваются автомобили, ввезенные по старым ценам, а машины в поставках 2009 года будут иметь более высокую стоимость", - говорится в сообщении.

Так, внедорожник Great Wall G5 прибавит 70 875-94 500 руб. к нынешней минимальной стоимости в 472 500 руб. Great Wall Hover, цена которого начинается сейчас в самой простой комплектации с 577 000 руб., вырастет в цене на целых 83 550-115 400 руб.

Импортер не исключил и еще более значительного подорожания, если будут введены новые таможенные пошлины на импортные автомобили. Напомним, что в рамках принятия антикризисных мер правительство намерено увеличить ставки с 35 до 30% на импортные иномарки (подробнее читайте в предыдущем материале RB.ru).

Группа компаний "Ирито" - российский импортер автомобилей из Китая. В Россию компания поставляет внедорожники - Great Wall Hover и SUV G5; легковые - Brilliance M2, BYD F0, F3 и F3R, а также Great Wall Peri; пикапы - Great Wall Sailor и Wingle, а также минивэны и грузовые FAW. За 11 месяцев этого года "Ирито" реализовала в России почти 15,5 тыс. автомобилей. В октябре общие продажи упали почти на 23% - до 645 штук по отношению к октябрю.

Новогоднее повышение

О повышении цен объявили уже многие автопроизводители. Модельный ряд Toyota и Lexus с декабря подорожает в среднем на 6,4-6,5%, неизменной останется только цена на Toyota Camry российского производства. С нового года автомобили Ford вырастут в цене в среднем на 5%, а отечественные Lada - на 2-3%. Кроме того, готовятся повысить стоимость машин Mazda и Nissan, и не исключено, что на этот шаг пойдут и другие иностранные марки, говорил ранее RB.ru генеральный директор Incom-Auto Владимир Франке. Однако речь идет о подорожании не более чем на 7%, тогда как китайские модели, поставляемые "Ирито" в Россию, вырастут в цене сразу на 15-20%. Причем, другие китайские автомобили повышать цены с нового года не собираются. "Мы не будем повышать цены на Lifan", - заявил RB.ru руководитель китайского направления компании "Автомир" (импортер Lifan) Евгений Межов. Chery также не готовится увеличивать стоимость машин в России, говорит руководитель китайского направления компании "Элекс-Полюс" Алексей Сорокин.

Китайское харакири

Участники рынка уверены, что рынок воспримет такой шаг "Ирито" негативно. "Уже сейчас в связи с кризисом наблюдается серьезное падение продаж марок Great Wall, которые приносят основные объемы продаж компании, а в результате 15-20%-ного удорожания продукции, продажи просядут еще на 30-40%", - считает Алексей Сорокин из "Элекс-Полюса".

С каждым месяцем падают продажи всех китайских моделей, импортируемых "Ирито", по статистике компании. Так, в октябре продажи Great Wall сократились на 37%: с 618 до 388 штук. В ноябре было продано еще меньше - 312 автомобилей.

Рост цен приведет к серьезному падению продаж, соглашается и Евгений Межов из "Автомира". Эти марки ждет то же самое, что и Hyundai Accent таганрогской сборки, добавляет он. "Таганрогский автозавод" увеличил в октябре цены на собираемые на заводе модели Hyundai на 30%, в ответ получил 40%-ное снижение продаж в октябре к сентябрю. Продажи Hyundai Accent просели в октябре на 16,1% к сентябрю.

Алексей Сорокин считает, что "Ирито" вынуждено повышать цены, чтобы окупить затраты на создание полномасштабного производства внедорожников Great Wall Hover и G5 в Московской области. В связи с увеличением пошлин на ввоз готовых кузовов до 5000 евро за штуку их сборка на этой площадке оказалась невыгодной. "Ирито" вместе с Great Wall намерены инвестировать $25 млн в закупку оборудования для организации производства полного цикла в 2009 г.
Источник rb.ru

BYD представила первый китайский электромобиль!

Китайский автопроизводитель компания BYD представила сегодня в городе Шеньжень первый электромобиль для массового китайского потребителя, сообщает The Wall Street Journal.
Модель называется F3DM, передвигается при помощи электромотора и литиевой батареи, подзаряжаемой от бытовой электросети.
«Газета.Ru»

Водители будут оплачивать услуги эвакуаторов!

Завтра Госдума планирует рассмотреть законопроект, который предлагает отменить существующее правило о бесплатных эвакуации и хранении первые сутки на штрафстоянке автомашин, нарушивших правила парковки. В случае если документу дадут зеленый свет, за все подобное «обслуживание» водителям придется платить сполна.

Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) гласит, что плата за эвакуацию автомобиля, а также за первые сутки его хранения на спецстоянке с хозяина машины «не взимается». Однако не исключено, что в скором времени автовладельцам вновь придется оплачивать эти «услуги» из своего кармана. Соответствующий законопроект на днях внесли в Госдуму депутаты из Кировской области. Региональные парламентарии недоумевают, кто же, если не проштрафившийся автомобилист, должен оплачивать эту процедуру, ведь законодательством сейчас «не установлено, за счет каких средств должны компенсироваться затраты по перемещению задержанных транспортных средств». «Из регионального же бюджета, – жалуются депутаты в пояснительной записке, – изыскать средства на эти цели проблематично».

Напомним, что действующие правила работают только с лета 2008 года – до этого за перевозку автомобиля и его хранение на штрафстоянке платил сам владелец независимо от того, был ли он признан виновным в нарушении Правил дорожного движения или оправдан. После отмены этой нормы в Кировской области возникли проблемы с размещением и перевозкой автомобилей. Законодатели объясняют, что большинство областных штрафстоянок – коммерческие, и услуги их стоят денег. А взять их неоткуда, ведь, как правило, «большинство транспортных средств правонарушители забирают со стоянки в первые же сутки», сетуют на несознательность граждан кировские парламентарии.

В подтверждение авторы законопроекта называют конкретные цифры: в 2007 году только в Кирове на спецстоянку было помещено 4,5 тыс. машин, из них 77% «были возвращены владельцам в течение первых суток». При этом затраты на эвакуацию составили 4 млн. руб. «Сейчас коммерческие фирмы не получают деньги за эти услуги, а если брать их из регионального бюджета, то автомобилисты не вернут эти средства обратно в бюджет», – резонно замечают законодатели. Правда, не поясняя, почему коммерсанты продолжают заниматься таким вроде бы невыгодным бизнесом…

Между тем правозащитники вспоминают, что до 1 июля 2008 года, «когда деньги за эвакуацию еще брали с автовладельцев», власти в регионах монопольно устанавливали за транспортировку машин «любые тарифы». «Например, в Петербурге эвакуация и первые сутки хранения автомобиля в среднем обходились водителю в четыре с лишним тысячи рублей. В других городах власть оказалась менее наглой», – напоминает «НИ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. По его словам, деваться водителю было некуда – «ему хоть 20 тыс. установи, он заплатит» – иначе машину не отдадут. Когда же за все расходы стал расплачиваться бюджет, говорит г-н Травин, «выяснилось, что с него много денег не потребуешь, и никто по 3–4 тыс. за машину не выделит». По его убеждению, вводить плату за эвакуацию неправильно даже с юридической точки зрения – помещение машины на спецстоянку является «мерой обеспечения по делу». «У нас много таких мер, например, изъятие водительского удостоверения, но ведь никому не говорят: мы забираем у вас права, заплатите за это. Если уж все меры обеспечения бесплатны, то не должно быть исключений. Или делайте все платными – надели наручники на человека – 100 руб. в кассу», – возмущается Виктор Травин. А пока законодатели решают, кто же будет оплачивать работу эвакуаторов, те продолжают работать. Например, в Удмуртской Республике всю прошедшую неделю автомобили забирал «новогодний» эвакуатор, украшенный мишурой и гирляндами. Видимо, так чиновники хотят хоть немного поднять настроение автолюбителей.
Источник www.newizv.ru