Китайские электрокары выпустят уже в 2011 году!

Компания BYD Auto продемонстрировала концепт электрокара BYD F3DM. Производство обещают наладить уже в 2011 году.

Концепт BYD F3DM похож внешне на прошлую Toyota Corolla. А вот технологии, используемые в этом авто, кажутся куда более современными. Принцип работы гибридной установки в китайском электрокаре тот же, что и в долгожданном Chevrolet Volt. То есть бензиновый двигатель только подзаряжает батареи, а движется авто полностью на электротяге. Суммарная мощность 1-литрового бензинового и электрического моторов равна 168 л.с.
Сам производитель заверяет, что гибридная установка BYD F3DM является аналогом системы от Toyota. «Когда автомобилю необходимо больше мощности, он подключает бензиновый двигатель», говорится в пресс-релизе компании.

По данным компании BYD модель F3DM способна преодолевать до 100 км на электричестве и до 580 км на полностью заряженной батарее и полном баке бензина.

Заряд батареи можно осуществлять от обыкновенной домашней электросети. Причем на 50% автомобиль можно зарядить за 10 минут. Полная зарядка потребует 7 часов.

Помимо всего прочего на автомобиль могут быть установлены солнечные панели. А значит, время до полного разряда элементов питания увеличится.

Разгон до 100 км/ч дается китайскому электрокару за 10,5 секунд. Максимальная скорость – 150 км/ч. Цена автомобиля в США будет порядка 22 тыс. долларов.
Источник/finamauto.ru/news/

Nano - самый дешевый минивэн в мире!

Индийская компания Tata, которая выпускает самый дешевый автомобиль в мире под названием Nano (а еще Tata владеет такими компаниями как Jaguar и Land Rover), представила свой новый однообъемник. Этот автомобиль, получивший название Magic Iris, обещает стать самым дешевым однообъемником в мире. Его точная цена не называется, но вряд ли она превысит 3000 долларов.

Под капотом Magic Iris окажется дизельный мотор объемом всего 0,6 л, который выдает… 11,3 л.с. Да-да, всего чуть больше одиннадцати «лошадок». Их хватит для того, чтобы разгонять машину до 55 км/ч. И это без пассажиров – скорость машины с полной загрузкой не сообщается.

Но для многих жителей Индии максимальная скорость (как и наличие нормальных окон вместо брезентовых штор) не имеет особенного значения. Для них главное – это иметь вместительное четырехколесное средство передвижения.
Источник auto.mail.ru/

Китай – крупнейший авторынок в мире

Это все-таки свершилось. Отныне главную роль в мировом автопроме играет вовсе не США и, конечно же, не Европа. По итогам 2009 года стало ясно, что самым крупным мировым автомобильным рынком стал Китай. По данным китайской автомобильной ассоциации, в 2009 году в Поднебесной было продано 13,5 млн. автомобилей (включая грузовики и автобусы), что сразу на 44% больше, чем в 2008 году. Для сравнения, в США было реализовано всего 10,43 млн. машин, что является самым худшим показателем за последние 27 лет.

При этом стоит отметить, что Китай сумел вырваться вперед не только за счет продажи маленьких дешевых машинок. Оказывается, средняя цена реализуемого в Китае автомобиля в 2009 году составила порядка $19 000.

А планы на 2010 год у китайских экономистов еще более грандиозные. Местный рынок, скорее всего, по-прежнему будет расти стремительными темпами. И в 2010 году в Поднебесной может быть продано уже порядка 15-16 млн. автомобилей.
Источник: auto.mail.ru