Китайский автомобиль в европейском стиле

Китайский автомобиль в европейском стиле
Кто сказал, что китайцы научатся делать приличные автомобили через десяток лет? Они уже сейчас неплохо справляются! Взять хотя бы Chery Kimo, который очень похож на самостоятельную разработку, и плагиатом его уже не назовешь. Конечно, этот В-классник был "слеплен" не без помощи итальянцев, но творчество европейских дизайнеров разве не может стать примером для подражания? Кто знает, возможно, скоро лейбл Made in China на автомобилях будет говорить о престиже марки. Китайцы, они упорные.

“Одежка”. Chery Kimo, как и полагается, надо встречать по одежке, благо она у китайцев вполне удалась. Точнее, удалась она не у них, а у итальянцев. Китайский автопроизводитель решил наконец отойти от плагиата и создать полностью свою модель, заказав “внешность” автомобиля в итальянском кузовном ателье Bertone. Особенно хорошо получился “фэйс” этого городского проныры и задние фонари. Высоко посаженные передние фары вкупе с мягкими изгибами бампера создают добродушную улыбку, которой Kimo щедро делится со всеми. Крупные трехсекционнные задние фонари также смотрятся оригинально. Они расположены вертикально и как бы являются продолжением задних боковых стоек. Таким образом, внешне автомобиль кажется интересным, оригинальным и немного хулиганистым.

Внутри. Салон Kimo не портит первого приятного впечатления от интерьера. Он симпатичен и неплохо собран. В качестве материала отделки сидений — мягкая на ощупь двухцветная ткань. Добавьте такую же веселенькую цветную отделку дверей — нельзя сказать, что безвкусно, все в меру и призвано дарить позитив. Пластик панели жестковат, но большего и не ожидаешь от китайского автомобиля. Сзади места достаточно для двоих взрослых пассажиров, есть пространство над головой и в ногах. Багажничек соответствует габаритам Kimo, однако покупкам из супермаркета здесь место найдется. Туда же убирается полноразмерная запаска.

Единственный минус — пятая дверь открывается на небольшую высоту и явно рассчитана на девушек или на невысоких мужчин. Кроме того, в салоне непривычно маленькие кармашки и отделения, но компенсирует все большой ящик под сиденьем водителя.

Все включено. Как мы уже упоминали, Kimo предполагается только в одной комплектации, однако в ней есть все для комфортного передвижения. Кондиционер, электроусилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники на все четыре двери, регулируемые электрозеркала, СD-магнитола с четырьмя динамиками, литые диски и “противотуманки”.
Все это за достаточно приемлемую цену.

Панель приборов у Kimo выполнена по последней моде — это эффектные колодцы. На первый взгляд информации в них чересчур много, но вся она понятна и легко читается. Помогает при этом и приятная голубая подсветка. Особая “фишка” салона — ручник. Он напоминает маленький и очень низкий подлокотник. Но стоит ухватиться за его край и потянуть вверх — и колеса блокируются. Думаю, это покажется удобным — стоит только привыкнуть.

“Сердце” этого китайского малого — 16-клапанный двигатель Acteco объемом 1,3 литра и мощностью 83 л. с. в паре с 5-ступенчатой “механикой”. Тут уж выбирать не приходится — Kimo представлен на рынке только в одной комплектации. Но такого мотора машине вполне хватает. Также он соответствует всем мировым стандартам.

Безопасность — бич китайских машин.
Но в базовую комплектацию Kimo входят две подушки безопасности, а также системы ABS и EBD. Автомобиль успешно прошел лабораторные испытания на столкновения в Британском сертификационном центре VCA.
Источник