В какое время года лучше покупать подержанный автомобиль?

Какое время года больше подходит для покупки или продажи подержанного автомобиля? Задались этим вопросы эксперты интернет-портала AUTO1 да и провели специальное исследование. В результате выяснилось, что наибольшее число подержанных автомобилей предлагается на продажу весной. Следовательно, тем, кто собирается приобретать подержанный автомобиль, лучше всего это делать это в апреле-мае, так как в это времяесть из чего выбирать. Более того, покупая автомобиль весной, вы можете освоить его в наиболее благоприятные вождению времена года: весной, летом и осенью.
Наихудшим же временем для приобретения подержанного автомобиля является зима (не самое благоприятное время для автомобиля, количество предложений мало) и лето (покупать автомобиль для отпуска уже поздно, так как большинство продавцов отдыхает, а покупать на осень невыгодно, так как осенью предложений больше). Так что если Вы не успели купить подержанный автомобиль весной, то можно купить его в течение ближайшего месяца.
Продавать «хороший» подержанный автомобиль выгоднее всего тогда же, когда и покупать любой подержанный автомобиль (то есть весной или осенью). Ведь у покупателя есть возможность сравнить Ваш «хороший» подержанный автомобиль с окружающими его «плохими» подержанными автомобилями. Кроме того, в это время число покупателей наибольшее, то есть шансы продать Ваш «хороший» автомобиль по «хорошей» цене.
Продавать «плохой» подержанный автомобиль лучше всего в прямо противоположное время (то есть зимой или летом), так как при отсутствии конкуренции со стороны продавцов, Ваш автомобиль с большей вероятностью возьмут, особенно если покупатель хочет взять именно эту марку/модель.
Как говорится, в каждом правиле есть исключения. А потому все вышесделанные выводы не касаются подержанных автомобилей с малым количеством предложений: Alfa Romeo, Aston Martin, Buick, Cadillac, Chrysler, Dacia, Dodge, Hummer, Infiniti, Jaguar, Jeep, Land Rover, Porsche, Saab. При относительно постоянном спросе, количество предложений мало. Следовательно, при разумной цене, приходится брать то, что предлагают, и откладывать стоит только при веских на то основаниях, ведь иначе когда Вы решитесь брать именно этот автомобиль, весьма может оказаться, что он уже продан.
источник www.rokf.ru

Как выбрать парктроник для автомобиля

Пробки – не единственная проблема, подстерегающая автомобилиста. Мало добраться до пункта назначения – ведь нужно еще припарковать машину «Воткнуться» на переполненной парковке своего рода искусство: требуется безупречное чувство габаритов авто. Конструкторы прилагают максимум усилий для того, чтобы водитель получил свою дозу адреналина. Формы машин становятся все более замысловатыми, а бампера практически утратили свою защитную функцию, превратившись в хрупкий и дорогой декоративный элемент.
Избежать чересчур плотного знакомства с материальным миром поможет электронный помощник - парктроник. Система включается автоматически при движении задним ходом и сообщает водителю расстояние до препятствий. По сути парктроник – это дальномер. На бампер автомобиля устанавливаются ультразвуковые датчики, которые оценивают расстояние до препятствий – именно так ориентируются в темноте летучие мыши. Центральный блок системы анализирует показания датчиков и передает информацию водителю.
Надежность «захвата» препятствий и точность зависят от количества сенсоров. Самые простые устройства оснащаются двумя чувствительными элементами. Датчики устанавливаются по углам заднего бампера и обеспечивают приемлемую точность при сближении с крупными препятствиями, такими как стена гаража или бампер соседней машины. Однако такой парктроник может пропустить узкие препятствия вблизи продольной оси кузова – столбики и небольшие деревца могут попасть в мертвую зону между датчиками и водитель узнает о них только по «характерному звуку». Подобных проблем лишены системы, оснащенные четырьмя сенсорами. Это позволяет перекрыть всю ширину автомобиля без мертвых зон. Самые сложные устройства способны контролировать ситуацию не только сзади, но и в передней части машины - дополнительные датчики необходимы для «носатых» авто с низкой посадкой. Наиболее сложные устройства используют не только ультразвуковые датчики, но и камеру заднего вида.
При работе парктроника в салоне машины включается бипер. По мере приближения к препятствию частота сигналов нарастает и когда расстояние становится опасно малым, сигнал звучит непрерывно. В дополнение к звуковому сигналу может использоваться световая индикация: полоска светодиодов отражает дистанцию до объекта. Если система использует сдвоенный индикатор – становится возможным контролировать ситуацию с левого и правого борта независимо. В сложных системах с большим количеством сенсоров применяются дисплеи способные отражать дистанцию до препятствия в метрах, указывая какой из датчиков обнаружил объект. Если в состав парктроника входит камера заднего вида, то система комплектуется цветным экраном, который отображает ситуацию «за кормой».
Стоимость электронных помощников колеблется в широких пределах – она зависит от числа датчиков и способа отображения расстояния. Самые дешевые системы с двумя сенсорами и звуковой индикацией стоят около 2-2.5 тыс. рублей. Комбинированная индикация – бипер и светодиодные шкалы – увеличит стоимость на 250-300 рублей. Оптимальный по функциональным возможностям парктроник с четырьмя датчиками и совмещенным индикатором составит 3-3.5 тыс. рублей. Система с видеокамерой и цветным дисплеем обойдется в 7-9 тысяч. За установку системы на автомобиль придется заплатить 70-100% цены устройства. Несмотря на достаточную эффективность подобных систем, доверять им безоглядно не следует. Парктроник может не отреагировать на препятствия, которые плохо отражают ультразвук – например забор из сетки. В дождь снижается дальность обнаружения объектов. В дождь или снегопад возможны ложные срабатывания – система может «цепляться» за крупные капли, падающие рядом с датчиками. Но парктроник и не претендует на полную замену зеркал заднего вида – он лишь страхует водителя.
источник aif.ru

Как выбрать шины б/у?

Вторичный рынок резины достаточно богат. По Интернету, а также в шинных магазинах можно подобрать почти любую модель “поношенной” резины. Однако подходить к выбору и осмотру таких шин надо очень внимательно. По нормативам НИИШТ, шина должна “жить” 5 лет, при этом резина отечественного производства редко дотягивает до этого рубежа. Импортная резина может служить и 10 лет, кроме того, по западным стандартам, на каждой шине должна быть нанесена маркировка с датой изготовления. Индекс состоит из четырех цифр, обозначающих неделю и год производства. Если цифр три, то эта шина была выпущена в предыдущем десятилетии (90-е годы) или даже раньше (80-е). Для того чтобы определить уровень износа шин, необходимо измерить протектор: предельная остаточная высота рисунка протектора должна быть не менее 1,6 мм для легковых автомобилей. Определить износ шипованной резины можно, естественно, по количеству шипов и по наличию на них ржавчины. При неправильном хранении шин, даже при условии сохранности протектора, покрышка может быть непригодной, так она может стареть, а резина существенно затвердевает.
источник autonews.ru

Как правильно выбрать зимние шины

Проблема выбора шин на зиму сравнима с задачей выбора автомобиля. Если подходить к этому делу со всей серьезностью, смакуя весь процесс, то количество вопросов на повестке дня выходит далеко за пределы аспекта номер 1: шипы или нет?
Шипы или нет?
Шинные же эксперты, со вздохом отвечая на этот вопрос, твердят одно и то же: “Выбор типа резины зависит от условий эксплуатации”. Фрикционная, нешипованная резина ведет себя увереннее на заснеженной дороге и на асфальте, шипованная резина – хороша для заледенелого покрытия, мокрого льда и каши. Зато все “шипы”, независимо от производителя, сильно гремят и быстро снашиваются при езде по асфальту, поэтому ставить их раньше времени не советуют. Специалисты компании МВО: “При выборе шин необходимо учитывать, что тормозной путь шипованной шины на асфальте по сравнению с нешипованной увеличивается на 5-7%, а на льду и гололеде тормозной путь “шипов” уменьшается на 20-30% по сравнению с показателями фрикционной резины”. Кстати, стоит также напомнить, что шины нужно обкатывать около 200-300 км и во время обкатки не делать резких маневров, торможений – щадить колеса, чтобы они прослужили дольше.
Менять ли типоразмер шины на зиму?
В инструкции по эксплуатации автомобиля содержится информация о рекомендуемых размерах шин, однако некоторые сервисы все-таки разрешают установленную производителем размерность менять на зиму. Между тем, посоветовавшись предварительно с представителями из авторизованных сервисов, можно утверждать, что на зиму можно поставить колеса меньшего радиуса с более высоким профилем и меньшим пятном контакта с дорогой, Это не только поможет улучшить управляемость, но и сделает авто мягче. В зимний период, когда автомобиль чаще эксплуатируется на заснеженных и обледенелых трассах, рекомендуется устанавливать более узкие шины, которые лучше справляются со снежной шугой. При этом установка на заднюю и переднюю ось автомобиля шин разного размера (кроме случаев, когда это предусмотрено производителем авто) недопустима.
Как и где хранить сезонные шины?
Существуют и специальные условия правильного хранения шин: к примеру, если они надеты на диски, то колеса надо складывать стопкой, если же без дисков – то шины советуют подвешивать или ставить вертикально, прислонив к стене. Естественно, в идеале резина должна лежать в сухом месте, вдали от химии и всевозможных испарений, кроме того, шины каждые две недели нужно переворачивать, чтобы они равномерно отлеживались. Перед тем как оставить шины на длительное хранение, их необходимо тщательно промыть. Миссию по надзору за сезонными шинами можно возложить на специалистов. Расценки на подобную роскошь разнятся в зависимости от длительности хранения, размеров шин и варианта хранения: на дисках или без них. В итоге за 4-6 месяцев хранения резины на дисках, к примеру, 15-го радиуса придется выложить около 5-6 тыс. рублей, что вполне можно приравнять к стоимости комплекта резины.
источник autonews

Что делать если ваш автомобиль увез эвакуатор?

Никто не застрахован от столкновения с машиной оборудованной спецномерами, от гаишников, вымогающих взятки и, наконец, от банальной эвакуации. Последняя неприятность приключается с автовладельцами особенно часто.
Как гласит теория, если вы вдруг не обнаружили свой автомобиль там, где припарковали, то, прежде всего, следует позвонить по телефону круглосуточной бесплатной справочной службы 001 или 987-0000. Можно попробовать и другие телефоны. Например, 504-1724 или 957-0149, ну а для надежности лучше сразу 02, ведь вашу машину могли просто-напросто угнать.
Оператор сообщит, на какую стоянку увезли вашу машину, а также, какое подразделение ГИБДД вызвало эвакуатор. Далее, вам нужно подъехать к этому подразделению и обзавестись разрешением на выдачу машины. Процедура эта довольно утомительная, ведь таких «счастливчиков» как вы великое множество. При благоприятном стечении обстоятельств, в очереди придется провести пару часов, в худшем случае - и пяти часов окажется недостаточно. Впрочем, есть способ значительно ускорить процесс, ведь около отделения всегда крутятся люди, готовые прийти на помощь незадачливому автовладельцу. Полезные контакты подскажут местные таксисты. Две тысячи рублей, и нужная бумажка окажется у вас в руках в течение 15 минут.
Теперь можно ехать и на штафстоянку. Любопытный факт: многие полагают, что эвакуацией занимается государственная организация, но на самом деле, эта работа отдана на откуп частным компаниям, которые город каждые три года отбирает по результатам конкурса. Здесь свои очереди, так что рекомендуем запастись терпением и теплой одеждой - ожидание может растянуться на неопределенный срок. Когда подойдет ваш черед - вы получите квитанцию (эвакуировали-то вас не бесплатно), которую надо оплатить в ближайшем отделении Сбербанка. А народу там никак не меньше, чем на штрафстоянке: бабушки, получающие пенсии, домохозяйки, расплачивающиеся за свет и газ, бизнесмены, осуществляющие денежные переводы и прочая достойнейшая публика. Еще сорок потерянных минут вам гарантированно. Впрочем, с владельцами штафстоянки можно рассчитаться на месте, в обход государственной казны. Правда, не все автолюбители на это соглашаются (угнал, мол, мою машину, а я тебе в карман еще деньги плати? - да ни шиша ты от меня не получишь).
Но даже если у вас на руках оплаченная квитанция - радоваться рано. Заставить вас раскошелиться могут попытаться даже в том случае, если все бумаги в порядке. Скажут, например, что ответственное лицо в отъезде, а без его подписи выдать вам автомобиль нет никакой возможности. Вот и думай, то ли платить, чтоб побыстрее отвязаться, то ли устраивать скандал.
Одним словом, чтобы получить свой автомобиль после эвакуации - надо пройти несколько кругов ада, на каждом из которых приходится общаться с малоприятными личностями и, зачастую, расставаться со своими кровными. Так что, если вам дороги ваше нервы и время, парковаться лучше в специально отведенных для этого местах, по крайней мере, именно так предпочитают делать люди, хотя бы раз побывавшие в «эвакуационной передряге».
источник point.ru

Ssang Yong Kyron описание модели

Модель Ssang Yong Kyron (Кайрон) – это новейший внедорожник от компании SsangYong, воплотивший в себе самые последние технические достижения, непревзойденный уровень комфорта и стильный дизайн.
Ssang Yong Kyron (Кайрон) является одним из самых ярких представителей сегмента среднеразмерных внедорожников и является идеальным выбором для современных жителей мегаполиса, ведь в одном автомобиле соединены воедино динамика и управляемость легкового седана, стремительный дизайн спортивного автомобиля, комфортабельный салон с отличной эргономикой и все преимущества внедорожника.
Особенностью SsangYong Kyron (Кайрон), является то, что эта модель поставляется только с дизельным двигателем объемом 2 литра, который по своим характеристикам является лучшим в своем классе. Существуют варианты автомобиля с автоматической и механической КПП.
Официальная российская премьера среднеразмерного внедорожника SsangYong Kyron (Кайрон) состоялась в начале апреля на выставке «Мир автомобиля-2006» в Санкт-Петербурге. С этого же момента в России стартовали ее продажи.
Активная безопасность
Как и все модели Ssangyong Kyron обеспечит вашу безопасность в самых разных дорожных и погодных условиях.
По вашему желанию автомобиль может быть оборудован полным набором электронных систем активной безопасности: системой стабилизации и курсовой устойчивости (ESP), системой предотвращения опрокидывания (ARP), системой помощи при экстренном торможении (BAS), системой помощи при спуске с горы (HDC).
Пассивная безопасность
Пассивную системы безопасности Kyron формируют регулируемые подголовники, ремни и подушки безопасности, энергопоглощающие бамперы, дополнительная защита от боковых ударов в дверях, конструктивные решения, позволяющие отводить ударную энергию в безопасных направлениях, максимально сохраняющие жизненное пространство кабины.

Great Wall Hover отзывы автовладельцев

Автор: константин. Ховер
Машинка 2005 года. Куплена в Ирито в 2006, я второй на ней, купил в 2007. уже набегал 25 000. Если честно, она лучше чем стоит. Цена и качество - сопоставимое. Трудно найти в этой ценовой категории, что то более достойное. До этого были и японские джипы и легковые немцы. Не ленд крузер, не патруль. Но соотнесите цену и все станет понятно - 3 ховера в одном крузере. Есть деньги нет проблемм, крузер, Тахо. Нет желания охранять -Ховер. Скорость -1 78 на 92 бензине, дальше не хватило места, машин было много. Юркая и уверенная. Но не японец, есть косячки которые не влияют на Ваши отношения с Ирито. У меня по крайней мере небыло проблем, все что нужно меняли, делали все по записи.
Поменяли фонарики заднего хода, пару предохранителей, радио, что то было с настройкой. и колодки вроде все.
Продавал патруль за 4 года он потерял столько сколько стоит ховер.
У меня не 4 вд - не знаю это минус или плюс для Москвы. Потребовался один раз когда не смог переехать через бугор, повис на картере, достал лопату, и поехал. Будут вопросы пишите info@nkvclub.ru

Автор: asd. hover
ховер у меня уже 11 месяцев.пробег 55000 км.
В принципе машина удовлетворяет.
Минусы :
- 15000 выхоживают передние тормозные колодки;
- противотуманные фары то загорятся, то потухнут;
- магнитола не очень.
Провтыкал замену колодок, загорелся датчик абс.естественно не работает абс.В сервесном центре нет програмного обеспечения.
Вся проблемма в сервисе.

Автор: Сергей.
В сентябре купил Hover. Через 15000 пробега начались проблемы - рассыпались кольца. Заменил поршневую, затем накрылась форсунка, ждал когда пришлют новую 2 месяца,Появился резонанс в двигателе после 2500 оборотов в мин.- понять никто ничего не может уже месяц, накрылся подшипник внутренний поворотного кулака. В общем за 7 месяцев эксплуатации 2 месяца простояла в ремонте. И еще куча проблем.

Автор: Олег
Ховера приобрел в ноябре 2006, машиной доволен. Прошел уже более 10000 км, без проблем. Двери да немного застывают при морозе, а вот климат работает безукоризнено, даже при морозе, выше 26 не ставил, а то окна отрывать приходится. Расход бензина 10.3 по трассе, в городе 13.2, но после первого ТО. Во время морозов (-24) при прогреве двигателя отключал двигатель климата, машина прогревалась до рабочей температуры минуты за 4-5 (быстро), а потом включал климат. Поползал по сугробам 60-70 см, без проблем прет как танк. Вцелом считаю что машина неплохая. Такую машину с брендом и меньшей комплектации, меньше чем за 36000 не найти. Если китайцы в космос летают, то думаю, что свой автопром поднимут запросто и в будущем заполонят рынок не только у нас, но в мире.

Автор: Вадим.
Купил Ховера в декабре, как я понял, российской сборки. Наездил 1400 км. (скоро, вроде, на ТО первое).
Впечатления: отличная машина. Да, бензин жрет караул (у меня с прогревами, так как машина на улице держится, уходит до 20 литров на сотню легко!).
Да машина достаточно тяжелая, но если правильно педальку нажимать, то все в порядке, не чувствую себя "Газелью" с 2 тоннами груза.
Очень понравилась трансформация задней части салона, все складывается и получается чуть ли не Транспортер. Правда, я так и не понял, можно ли убирать перегородку-ограничитель спинки заднего сиденья.
Эргономика - не супер, но и не отстой, нормальный середняк. К тому что кнопка включения заднего омывателя и стеклоочистиля "под рулем" - привыкнуть можно. Все остальное - не хуже чем у более именитых собратьев-джипов.
Посадка нормальная, не чувствую себя скованным, хоть я и не маленький. Так что всё это туфта, что пишут, мол, типа на китайских внедорожниках приходится ездить в позе эмбриона. Я бы сказал еще резче, но цензура не позволит... Те, кто так пишут, видимо не нашли регулировки сиденья и рулевой колонки.
Машина отлично (тьфу-тьфу-тьфу) заводится в морозы (ночью было минус 27 градусов, утром нормально завелась).
ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС, с которым я столкнулся: видимо от мороза какая-то смазка застывает в дверях, в итоге они плохо открываются. Приходится прикладывать НЕМАЛОЕ усилие. Особенно задние (т.к. ими реже пользуются). Наверное, надо что-то где-то смазать, но я не оченьв этом разбираюсь... Если есть идеи, как от этого избавиться - скиньте...
Но после того, как салон прогреется, всне тип-топ.
Недавно перестал работать передний стеклоочиститель. Причина: сломалась какая-то рамка. Все поменяли по гарантии.
Плюсы: 1) джип (в смысле теперь по городу езжу вообще не парясь, что там и где, асфальты, снежные накаты, поребрики...). 2) отличная трансформация задней части салона
Минус: любит бензин не-по-детски.

Great Wall Hover описание модели

HOVER - рамный внедорожник, модельный ряд 2005 года. Сочетает в себе дизайн кроссовера и весь набор опций настоящего внедорожника. Hover производится на полностью автоматизированном заводе.
HOVER оснащен: подключаемый полный привод, блокировка дифференциала, блок понижающих передач, торсионная передняя подвеска и пружинная задняя подвеска обеспечивают плавность движения вне дорог.Двигатели - бензиновый 2.4л. мощностью 128 л.с и дизельный объемом 2.8л мощностью 94 л.с.
Флагман модельного ряда Great Wall, автомобиль, в котором воплощены самые последние достижения компании. Выразительный дизайн, неизменно приковывающий внимание окружающих, великолепная динамика двигателя Mitsubishi, комфорт класса «люкс» и, конечно, доступная цена - вот составляющие успеха Hover. В 2006 году в России были впервые представлены модификации с автоматической трансмиссией и дизельным двигателем, разработанным компанией Great Wall совместно с фирмой BOSCH. Список опций модели Hover способен удовлетворить запросы самого взыскательного покупателя. Сюда вошло все необходимое для создания комфорта – от системы климат-контроля и люка до магнитолы с CD-чейнджером и сидений с обогревом и электроприводом. Great Wall Hover – первый автомобиль из Китая, получивший все необходимые сертификаты ЕС и вышедший на рынок Европы.

Люксовый седан Chery F11

Один из самых "экспансионистски настроенных" китайских автопроизводителей намерен на равных конкурировать с такими премиальными европейскими "асами", как Mercedes, BMW и Audi, создав свой первый люксовый седан. Причем поддержку в данном начинании ему оказывают сами европейцы. Возможно поэтому новинка выйдет на рынок не под китайским брендом.
Пока новинка фигурирует под индексом F11. По предварительной информации, она будет оснащаться 3,0-литровым двигателем V6 или 4,2-литровым V8. Производство этих двигателей Chery освоила совместно с австрийской компанией AVL. Компания готовилась к вхождению в элитный сектор авторынка, представив в прошлом году бронированную версию седана Chery Eastar, затем был концепт полноразмерного седана, и вот объявлено о создании рremium-модели.
Премиальный седан будет выпускаться не под маркой Chery. Планируется, что автомобиль появится на рынке в 2009 году. Автопроизводитель намерен позиционировать новинку в нише, занятую Mercedes, Lexus, Infiniti, Audi и BMW.
Источник: Колёса

Китайский пикап-Chang Feng Flying

Chang Feng Flying представляет собой классический образец пикапа в том виде, который популярен в Юго-Восточной Азии. Полутораметровый кузов, способный вместить полтонны груза, четырехдверная кабина, независимая передняя торсионная подвеска и зависимая рессорная задняя, привод парт-тайм, ручные хабы, раздаточная коробка с демультипликатором. Под капотом может быть китайская копия тойотовского 2.2-литрового двигателя 2Y или, как в нашем случае, 2.8-литровый турбодизель – клон Isuzu 4JB1-T. Первый вариант на внедорожниках и пикапах из Китая встречается нам не первый раз. Это простой, выносливый и тяговитый мотор, вполне способный обеспечить приемлемый баланс экономичности, мощности и доступности обслуживания. Вот только с тягловой силой у него проблема. Пустой пикап с этим 105-сильным двигателем вполне еще может предъявить трафику некое подобие динамики, а вот загруженный до полной массы, увы, еле тянет. Другое дело - дизель, особенно старичок 4JB 1-T, характерной особенностью которого, отмеченной еще владельцами внедорожников Isuzu и Opel, а ставился он на Trooper/Bighorn и на Frontera с 1988 по 1998 годы, являлось наплевательское отношение к нагрузке. Для рабочего или охотничьего пикапа – это самое то, что нужно. Тем более что дизелек этот и к режиму движения не слишком критичен в плане экономичности. Что город, что трасса, что бездорожье – 11-12 литров топлива он свои слопает, не подавившись и не слишком кривясь на качество оного. Есть у него, правда одно слабое место – акустический и виброкомфорт. Что поделать, не из графьев родом, скорее из крестьян. Его предшественник 4JB1 безнаддувный с рядным ТНВД трудился и судовым дизелем, и на тракторах моточасы наматывал, и на коммерческих грузовичках тонно-километры делал. Но всему свету славясь трудолюбием, скромностью и выносливостью. Но рычит! Даже грохочет, особенно с утра, когда под ноль, сыро и на работу не очень хочется. Зато если пустился, а пускается он с двух оборотов даже в минус 20, то тянет как ломовая лошадь сразу.
При цене за дизельный вариант от $19 630 пикап Flying может стать отличной альтернативой подержанным внедорожникам и отечественным вариантам. Его можно дооснастить жесткой крышей кузова, всеми необходимыми внедорожными аксессуарами, поставить большие колеса. Да и собран он неплохо. Опять же салон заметно просторнее, чем у конкурентов. Стоимость эксплуатации не должна быть обременительной, а ремонт дорогим. Двигатель 4J1B-T нашим технарям хорошо знаком, запчасти не проблема, по механической части ломаться особо нечему. Нет, правда, мы очень хотим верить в этот грузовичок!
источник mialauto.ru

Компенсация за ямы на дорогах

Попали в открытый люк и повредили машину? Это не повод винить себя за невнимательность. Причиненный ущерб возместят «дорожники», которые не уследили за состоянием проезжей части.
Что считать ямой?
Согласно действующему в России ГОСТ 50597-93, размеры ям не должны превышать 15 см по длине, 80 см по ширине и 5 см по глубине. Все, что больше хоть по одному параметру, должно быть обозначено дорожными знаками, а в условиях недостаточной видимости — заграждением с сигнальными огнями. Согласно другому документу, ГОСТ Р 50597-93, «не допускается отклонение крышки люка смотрового колодца относительно уровня покрытия более 2,0 см. Разрушенные крышки и решетки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими дорожными знаками. Их замена должна быть проведена в течение не более 3 часов».
Что делать?
Если ваш автомобиль попал в «ненормативную» яму или люк, то первое, что нужно сделать в такой ситуации, — вызвать сотрудников ГИБДД для оформления дорожно-транспортного происшествия. Как только ими будет составлена схема ДТП, проверьте, указаны ли в ней размеры ямы и отсутствие дорожных знаков и ограждений. Нелишним будет сфотографировать поврежденный автомобиль и дефектный участок дороги хотя бы на камеру мобильника. Это пригодится, если дорожная служба, получив информацию из ГИБДД, попытается немедленно устранить недостатки. Да и вообще, если есть возможность найти свидетелей случившегося — запишите их адреса и телефоны. Кстати, вопреки распространенному мнению, свидетелем может быть и пассажир, находившийся в автомобиле. Даже если он ваш родственник.
Кто виноват?
Ответственность за состояние проезжей части несут дорожные организации, эксплуатирующие данный участок дороги или осуществляющие его ремонт. Имя конкретного виновника обязаны выяснить в ГИБДД. Но часто рассмотрение таких дел необоснованно затягивают либо признают виновным самого водителя. В первом случае, когда сотрудники ГИБДД в установленные законом сроки не ищут виновников, придется обратиться в прокуратуру. Прокурор в течение 20 дней истребует необходимые материалы по делу и примет решение о виновности «дорожников». При этом, если материальный ущерб превышает 500 МРОТ или имеются пострадавшие, возбуждается уголовное дело, которое прокурор сам направляет в суд. Во втором случае, когда в ГИБДД считают, что виновником ДТП являетесь вы сами, придется обратиться в суд для обжалования этого решения. Впрочем, увидев вашу решимость обратиться в суд, милиционеры предпочтут «пересмотреть» свое решение.
Как получить деньги?
Получив в ГИБДД справки о ДТП — формы 12 и 746 (бывшая 31), копии протокола и постановления о привлечении к административной ответственности виновного, можно приступать к финальному этапу — возмещению ущерба. Для этого придется определить его размер, обратившись к эксперту-оценщику. При этом виновник ДТП должен быть уведомлен телеграммой о месте и времени проведения экспертизы. Приходить или нет — решать ему. Ваша задача — получить калькуляцию повреждений, не забыв сохранить копию телеграммы до суда.
Выяснив сумму, вышлите виновнику ДТП требование о добровольном возмещении ущерба. К нему приложите копии имеющихся у вас документов: протокола, постановления и справок ГИБДД, акта эксперта-оценщика, счетов за почтовые услуги и транспортировку поврежденного автомобиля и т. д. Но учтите, что многие организации доводят дело до суда только ради того, чтобы затем официально списать деньги, выданные вам на возмещение ущерба. Так что, не получив ответа в течение месяца, подавайте иск в суд. И будьте уверены, что причиненный ущерб вам возместят.
Надо ли судиться?
Конечно, приведенный здесь алгоритм многим может показаться слишком сложным. Но если ущерб велик, то стоит побороться за его компенсацию. Тем более что на сбор всех документов потребуется максимум пара дней, а вот подобные иски могут подвигнуть «дорожников» на решительные действия. Например, в Костроме и Владимире после массового обращения автомобилистов в суд власти спешно «закатали» городские улицы в новый асфальт.
источник autoban.ru

Что делать, если у вас угнали автомобиль?

От угонов не спасают ни системы сигнализации ( по мнению специалистов, в большинстве случаев они способны только хулиганов напугать), ни противоугонная система (профессионал ее всегда "раскусит"). Что же делать, если вы вдруг не обнаружите любимого "железного коня"?
Шаг 1. Срочно набирайте телефон милиции: если сигнал поступит дежурному в течение получаса с момента угона, то по району, вернее всего, объявят план "Перехват". Машины нередко воруют для того, чтобы совершить новое преступление, и в органах это учитывают. Кроме того, ваша информация пробудит профессиональный азарт моторизованных патрульных ГИБДД и специальных "перехватчиков". Им очень нравится идти, что называется, по горячему следу. Кстати, в Москве план "Перехват" достаточно часто помогает находить машины. Тем более что есть специальные "Газели", которые считывают номера авто в потоке и тут же "пробивают" их по компьютеру на угон.
Шаг 2. Сделав звонок дежурному, дуйте прямиком в ближайшее отделение милиции, но не в ГИБДД. Вам надо составить по всей форме заявление о пропаже. Бумага заставит служителей порядка действовать. А чтобы розыск стал, действительно, фактом, нужно постоянно надоедать милиционерам, но ни в коем случае не козырять своими связями - они этого не любят. Почаще звоните следователям, заходите лично, чтобы поинтересоваться ходом поисков. Ведите себя настойчиво, но интеллигентно, советует газета "Труд".
Шаг 3.Написав заявление в милицию, не забудьте взять контрольный талон и точно узнать, куда передадут и кто конкретно будет заниматься розыском вашего автомобиля. Возьмите справку о том, что вы обратились в милицию именно по поводу угона автомобиля. И только после этого, если ваша машина застрахована по КАСКО, идите в страховую компанию.
Шаг 4. Вам предстоит получить в милиции еще один документ. Сначала милиция проведет предв арительное расследование, чтобы удостовериться в наличии или отсутствии состава преступления. Проверив этот факт, вам выдадут копию документа о возбуждении уголовного дела, которую вы также должны принести в страховое общество. Срок выплаты страховки обычно зависит от многих факторов: обстоятельств преступления, действий органов внутренних дел и т.д. Расследование длится несколько месяцев. За это время в милиции должны установить: остановить дело или квалифицировать его как угон.
Шаг 5. В страховой компании, вы должны, кроме указанных бумаг, еще и написать заявление о страховом случае, представить страховой полис, документы о регистрации автомобиля и ключи от него. Размер выплаты будет равен рыночной стоимости автомобиля на момент угона с учетом износа транспортного средства. Как правило, страховые компании осуществляют выплаты только после приостановления уголовного дела.
Шаг 6. Если найдут и ваш автомобиль, и угонщика, вы можете взыскать с злоумышленника компенсацию за причиненный ущерб и моральный вред. В случае если вы хотите взыскать с преступника через суд компенсацию за причиненный вред здоровью, то для этого необходимо предоставить соответствующие медицинские документы и квитанции.
Кроме вышеназванных необходимых шагов, рекомендуется также обратиться на радиостанци - среди них есть немало таких, которые охотно передадут приметы вашего авто в эфир. Попросите знакомых проверить окрестные дворы в радиусе нескольких километров. Часто угонщики всего лишь перегоняют машину на стоянку по соседству. Узнайте в ГИБДД о происшедших недавно авариях. Машины часто угоняют подростки или наркоманы, после чего бьются в ДТП. Обойдите авторынки и штрафстоянки. Если обнаружите авто, похожее на ваше, обратитесь в милицию. Но не разбирайтесь с продавцом сами - это может оказаться чревато.
И, последнее, не ведитесь на предложение "оборотней в погонах", которые могут вам предложить забрать заявление. Мол, мы сами "пошугаем среди местной братвы, а потом решим дело полюбовно". Скорее всего, это "крыша" угонщиков. А потому, после такого предложения, Вам следует направляться в Управление собственной безопасности МВД РФ.
источник rambler.ru

Новые цвета автомобилей

Цвет автомобильного потока изменится через несколько лет. Новые оттенки и технологии проходят испытания. Производители лако-красочных покрытий обещают, что уже скоро в моду войдут другие цвета.
Прошли те времена, когда "Волги" были черными, а "Москвичи" и "девятки" темно-вишневыми. Вместе с расширяющимся выбором автомобилей увеличивалась и цветовая гамма автомобильного потока. Эксперты ожидают, что в ближайшие годы в автомобильных цветах появятся новая мода и новые технологии. В определении палитры автомобилей будущего слышатся слова "чистота" и "гибрид".
"Мода на серебряный цвет пришла вместе с распространяющееся верой в могущество техники", - заявил представитель крупнейшего европейского производителя автокрасок изданию Automobilwoche. Ни один другой цвет не передает так четко технические особенности автомобиля. Другими преимуществами серебряного металлика является его способность подчеркнуть формы самого автомобиля. Кроме того, на машинах этого цвета мало заметна грязь.
Сейчас специалисты предсказывают изменение моды на цвет автомобиля. На смену различным оттенкам серебряного приходят новые цвета: "чистые" и "гибридные". К примеру, белый цвет долго считался малопрестижным не только в России, но и в странах Западной Европы. В настоящее время значительно больше автопроизводителей, в том числе Audi и Mercedes, все чаще выпускают с конвейера автомобили белого цвета.
Второй тенденцией в области автомобильных красок и цветов является так называемый "гибрид". Этим термином специалисты называют различные варианты оттенков, получаемые от смешения "металлика" и других цветов. В результате зритель далеко не всегда может понять, какого цвета автомобиль стоит перед ним: серебряный, синий, зеленый или какой-то другой.
Автомобили новых цветовых оттенков появятся на дорогах только через несколько лет. Новые краски, также как и представляемые на автосалонах концепт-кары, нуждаются в "обкатке". Производители лако-красочных материалов проводят многочисленные тесты, ведь их продукт должен быть достаточно стоек к яркому солнцу Африки и российским холодам, многочисленным мойкам и проверкам на прочность. В ближайшие четыре года новые краски будут проходить тесты. Автопроизводители начнут пользоваться ими в 2011-2012 годах.
Ведущие изготовители лако-красочных покрытий для автомобилей уверяют, что цвета автомобилей станут более насыщенными. Небольшие и спортивные машины будут окрашивать в теплые оттенки красного и оранжевого. Большие перспективы у различных оттенков зеленого. Традиционный "металлик" будет использоваться реже, но он останется популярным цветом. За последнее десятилетие этот цвет перешел из разряда "модного" в разряд "классического". Серебряные и черные автомобили останутся заметной частью городского потока, который в целом станет более ярким.
источник chinacar-club

Chana - китайский «минивэн»!

Производитель позиционирует Chana как семейный автомобиль. Очень компактный, обладающий крайне необычными габаритами, когда ширина равна высоте автомобиля, машинка, тем не менее, позволяет разместить в салоне до семи человек. Вот вам и показатель китайской экономии свободного пространства. Продолжает эту идею спрятанный под водительским сидением двигатель (!). (Вот в этом месте нашему удивлению практически не было предела.) «Как же так?» - спросите вы. Вот и мы спросили. Откинув переднее сиденье (кстати, отстегивается оно довольно легко), нам продемонстрировали 4-цилиндровый инжекторный двигатель L474Q (китайского производства), объемом 1,3 литра. Кстати, там же, рядом с ним, находится и аккумулятор. А что же под капотом? А под капотом: радиатор, бачки для технических жидкостей и… домкрат.
Дизайн СМ8 достаточно интересен. Клиновидный рисунок капота, передние фары в виде большого ромба, довольно зубастая решетка радиатора, бампер, аккуратно вписанный в общую концепцию дизайна, вытянутые вверх боковые стекла, панорамное лобовое стекло, огромные скошенные задние фонари – все это делает Chana больше похожей на концепт, чем на серийный автомобиль. И это не случайно, в создании автомобиля принимал участие один из лучших дизайнеров Италии. Правда, немного выбивающимися из общего впечатления кажутся 14-дюймовые колеса, слишком маленькие, на первый взгляд, для такого высокого автомобиля, однако, такой эффект создается только за счет изящных литых дисков.
В салон попасть просто — тому способствуют сдвижные двери. Открываются они с обеих сторон, что, согласитесь, крайне удобно. Причем, доступ на третий ряд сидений осуществляется через второй, т.е., если вы посадите на последний ряд детей, то они не смогут открыть ни одну из дверей, а значит, будут в безопасности. Еще одна интересная штучка – электромагнитные замки на дверях, обеспечивающие блокировку дверей водителем.
Внутри все просто, но приятно. Серая обивка с простым рисунком, недорогой, но хорошо подогнанный пластик. Очень большая обзорность за счет необычно вытянутых боковых стекол, пару раз даже ловила себя на мысли, что едешь, как будто в автобусе. Решение кондиционирования воздуха в салоне нестандартно - кондиционер полукругом расположен между первым и вторым рядом сидений, - но на практике оно себя оправдывает.
Багажник, с открывающейся вверх дверью, способен вместить довольно габаритный груз, тем более, что сидения третьего ряда можно сложить. Так что, если вы соберетесь в поездку за город, то кроме вашей большой семьи и собаки, можете захватить с собой все необходимое для активного отдыха.
В управлении Chana неприхотлива. Как говорится, сел и поехал. Самый большой плюс при движении в городском потоке на этой машине – ее маневренность за счет небольших габаритов и ГУРа, и малый радиус поворота: закоулки, узкие места между рядами, парковка, даже тротуар – все по силам. На дороге ведет себя спокойно, воплощая идею настоящего семейного городского автомобиля.
В создании этого автомобиля китайцы применили новые идеи: MPW и CELF. Что это значит?! MPW - концептуальное решение городского автомобиля. MP (multipurpose) значит многофункциональный, а W - вместительный. В то же время CELF расшифровывается как City (город), Eco (экология), Life (жизнь) и Fashion (мода).
City: благодаря 1,3 или 1,6-литровому двигателю Chana – одно из лучших решений для городской езды. Здесь, конечно, можно поспорить, но для своего сегмента в китайских автомобилях, это, скорее всего, так и есть.
Eco: в Chan’e соблюдены все нормы экологической безопасности (по Евро III). Кроме того, этот автомобиль достаточно экономичен в плане потребления топлива – 6,3 л на 100 км в городе (4,5 – на трассе).
Life: компактность и простота делают этот автомобиль доступным и понятным практически любому (тем более, учитывая цену в $14000).
Fashion: (здесь мы снова возвращаемся к дизайну) производитель уверен, что такое новое решение стайлинга автомобиля начнет новую автотенденцию!
 Автомобиль интересен и на него стоит обратить внимание тем, кто хочет приобрести не дорогой, но вполне достойный «микроавтобус» иностранного производства для всей семьи.
источник china-motors

Советы,как не купить краденый автомобиль!

Большинство людей покупают транспортное средство на автомобильном рынке, который отнюдь не является лучшим местом приобретения машины.
Это связано с тем, что продавцами могут быть не владельцы машин, а всевозможные посредники, перекупщики и прочие наемные работники. Соответственно вероятность купить краденую машину достаточно велика.В таком случае покупатель оказывается скупщиком краденого и лишается и машины, и денег, затраченных на ее приобретение.
Чтобы не попасться на эту прибыльную для воров удочку, необходимо знать некоторые вещи.
Как показывает статистика, угоняют как отечественные автомобили, так и иномарки. 80 процентов иномарок, пригнанных из-за рубежа, являются ворованными. Сотрудники ГИБДД могут остановить владельца угнанной машины в любой момент и, проверив автомобиль по компьютеру, заявить, что она числится в угоне и, естественно, в розыске. Также подозрения могут возникнуть в случае, если номера кузова или двигателя явно перебиты или же на документах на автомобиль имеются следы подчисток и исправлений. Разумеется, это не может стать причиной того, что у тебя заберут автомобиль, необходима дополнительная проверка. Но в случае, если машина все же окажется угнанной, ты можешь лишиться и ее, и денег, затраченных на ее покупку, если, конечно, не докажешь свою непричастность к угону.
Итак, при покупке автомобиля необходимо проверить идентификационные номера, которые перебивают на угнанных машинах, а в нашей стране это дело уже поставлено на поток, и совершенствуется год от года.
Различить такую подделку могут только профессионалы. Но иногда на номере видны какие-то явные потертости, неровности, которые дают серьезный повод для подозрений. И все-таки, бывают случаи, когда сотрудники милиции не могут выявить нарушения при проверке. Преступники присваивают угнанной машине номера другой машины, например, попавшей в ДТП и не подлежащей восстановлению, а также покупают документы на нее. Тогда проблем нет, машина «чистая».
Есть и другой способ — по заводской дискете узнают коды автомобилей нужного цвета и комплектации, их выстукивают и наклеивают на угнанных машинах, получаются двойники. Правда, если одна из них попадает в розыск — вторая тоже там оказывается. Все это связано с тем, что брать произвольные номера опасно, в таком случае любой сотрудник ГИБДД может проверить по базе данных номер и обнаружить, что такая машина не была выпущена.
Перебить номера у отечественных автомобилей проще, чем у иномарок, так как у них заводская маркировка имеется только в одном месте под капотом, тогда как у иномарок она может находиться где угодно, и удалить все родные номера практически нереально.
Таким образом, покупая машину на рынке, необходимо все проверить.
Первое, что нужно сделать — проверить продавца: изучить его паспорт, убедиться в том, что не совершались манипуляции с фотографией, а также переписать паспортные данные и проверить номер его рабочего и домашнего телефона — действительно ли он проживает по указанному адресу и можно ли его разыскать по телефонам.
Далее необходимо проверить сам автомобиль: подозрения должны возникнуть, если дверные замки открываются только с брелока сигнализации, а ключ не подходит. Также должно быть два обычных ключа, открывающих все замки и включающих зажигание, один «техсервисный» ключ, который открывает багажник, и штрихкодовая полоска для изготовления ключа на сервисе. При этом логотипы на пластиковой части ключа должны соответствовать марке машины.
Ну и, самое главное, нужно сверить номера двигателя и кузова с указанными в документах, на номерах не должно быть исправлений, потертостей, повреждений сетки и следов грязи. Цифры и буквы должны быть написаны одним цветом, и иметь одинаковую высоту и однозначное прочтение.
После всего этого желательно обратиться в экспертно-криминалистическое управление ГУВД, где за весьма умеренную плату ты получишь профессиональное заключение о подлинности номеров и документов, после которого можно смело покупать приглянувшуюся тебе машину.
Источник: www.ukon.su

DongFeng D120 спорткар из Китая

DongFeng D120 Концерн DongFeng из Китая, замахнулся на славу именитых производителей спорткаров. Двухдверный D120 появился на свет, благодаря объединению в чертежах китайских инженеров двух автомобилей: Pontiac Solstice и Hyundai Tiburon. Китайский спорткар имеет двигатель, объемом 2,4 литра и мощностью 137 л.с. Интересная фишка высота заднего антикрыла может регулироваться. Что бы не уступать, конкурентам, D120 оснастили электроприводом всех окон и люка, кожаным салоном, современной аудиосистемой и небольшим LCD монитором.
источник Denis